En vous promenant à Madrid, vous pourrez facilement reconnaître le viaduc de Ségovie, même si vous ne l’avez jamais vu. Après tout, il est difficile de passer ce large pont voûté en béton, qui est devenu l’un des symboles du quartier de La Latina de la capitale espagnole.

Cette attraction d'architecture et d'ingénierie a été construite dans les années 1930. Cependant, elle a une histoire plus longue et plus riche que cela puisse paraître à première vue.

Pour la première fois, les habitants de Madrid ont envisagé la construction d’une telle structure sur le site du pont actuel au milieu du XVIIIe siècle. L’un des principaux architectes de l’époque a préparé le projet d'un viaduc, mais il n’a pas été réalisé en raison d'un manque de financement. Une histoire similaire s'est répétée au début du XIXe siècle, lorsque l’architecte Silvestre Perez a essayé de relancer l’idée de son collègue et d’y insuffler une nouvelle vie. Malheureusement, ses efforts ont également été vains.

Le premier viaduc de Ségovie en bois et en fer n’a été érigé qu’en 1874. Son architecte était l’ingénieur espagnol Eugenio Barrón Avignón. Pour construire cette nouvelle structure, il a fallu démolir et reconstruire dans un autre endroit l’église Santa Maria de la Almudena, le plus ancien sanctuaire de Madrid. Par conséquent, avec la construction du pont, la ville a acquis une route tant attendue qui a créé un itinéraire pratique entre les quartiers centraux et le palais royal.

Le premier viaduc a existé jusqu’en 1932, lorsqu’un groupe d’architectes expérimentés a conçu une nouvelle structure en béton plus solide et moderne. Le nouveau pont a été construit deux ans plus tard, mais bientôt il a été gravement endommagé lors du siège de Madrid pendant la guerre civile espagnole. Le bâtiment a été reconstruit en 1942, après quoi il restait intact pendant une quarantaine d’années.

L’aspect actuel du viaduc est le résultat de sa restauration complète à la fin des années 1970. À cette époque, la ville traitait l’idée de démolir et de reconstruire le pont, mais elle l’a vite abandonnée au profit de réparations qui ont restauré sa beauté et sa gloire d’antan.