En 1959, une construction majestueuse est apparue à Auckland, un pont magnifique et ultra moderne sur la baie de Waitemata.

Au moment de son ouverture, l’Auckland Harbour Bridge était un site controversé, certains habitants le jugeaient trop futuriste. Mais maintenant, c’est l’un des principaux sites touristiques de la ville qui est photographié, placé sur des cartes postales, que chaque touriste doit voir se ses propres yeux.

Le besoin d’un pont est apparu littéralement juste après la Seconde Guerre mondiale. Auckland se développait rapidement, il fallait développer les territoires du nord et pour s’y rendre confortablement il fallait construire un pont.

En 1953, le projet du futur Auckland Harbour Bridge a été conçu. Le pont proposé devait être composé d’une partie piétonne, suffisamment spacieuse et confortable, et de six voies réservées aux voitures. Oui, on l’a fait avec une réserve. Mais à cause de cette « réserve », un budget assez impressionnant a été obtenu qui a dérouté les représentants des autorités. Pour respecter le montant disponible, on a décidé de couper un peu le pont : au lieu de six, faire quatre voies pour voitures. De plus, lors de l’optimisation du projet du Auckland Harbour Bridge, la zone piétonne a été complètement abandonnée. Sous cette forme, le pont convenait à tout le monde, et en 1954, la construction, qui ne s’arrêtait pas même dans les pires conditions météorologiques, a été commencée. Il fallait maintenir un rythme élevé, la ville avait tellement besoin d’une nouvelle traversée.

L’inauguration a eu lieu en 1959. Le pont ravissait par sa magnificence et son ampleur. Mais les architectes qui composaient le projet initial avaient raison. À peine 10 ans après son ouverture, le pont s’est avéré petit pour le trafic automobile toujours croissant. Et en 1969, la construction de deux voies supplémentaires pour le transport dans chaque direction a commencé. C’est ainsi que fonctionnait le fameux proverbe que l’avare paie deux fois.

Mais comme la construction principale du pont n’était pas conçue pour une telle charge, les supports ont commencé à se fissurer. Au début de 2000, l’Auckland Harbour Bridge a été largement rénové. Et en 2007, afin de préserver le site, la circulation du fret a été interdite, puis le trafic inversé a été ajouté aux heures de pointe.